ระบบ EGR ได้ถูกนำมาใช้เนื่องจากวิศวกรของผู้ผลิตเครื่องยนต์ไม่สามารถพัฒนาเครื่องยนต์ให้มีค่าไอเสียที่ต่ำผ่านมาตรฐานยูโร 3 หรือ 4 ได้ และหากผู้ใช้งานเติมเชื้อเพลิงทดแทนประเภทไบโอดีเซลจะทำให้ระบบ EGR ทำงานเป็นอย่างมาก เนื่องจากในน้ำมันเชื้อเพลงทดแทนประเภทนี้มีองค์ประกอบของไนโตรเจนออกไซด์ในไอเสียมากกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงแบบฟอสซิล
การอุดทางเดินของระบบ EGR จึงเป็นทางออกสำหรับผู้ใช้งานที่เติมเชื้อเพลิงประเภทไบโอดีเซล เพราะไบโอดีเซลจะมีเม่าน้อยกว่าเชื้อเพลิงฟอสซิลเป็นอย่างมาก จากผลการสังเกตและทดลองพบว่า ไม่มีเขม่าที่สามารถมองเห็นด้วยตาเปล่าได้เมื่อเหยียบคันเร่ง Toyota Vigo D4D 3.0G จนสุด เมื่อใช้น้ำมัน B20 หลังจาดการอุด EGR
ขนาดของแผ่นอุด EGR สามารถดาวน์โหลดได้จาก ที่นี่
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น
Welcome.